47 de gări vor fi modernizate în perioada următoare, a anunțat, recent, CFR. Într-o primă etapă, vor fi făcute studii de fezablitate pentru 24 dintre ele, printre care Gara Roșiori Nord și Gara din Alexandria. Potrivit anunțului, vor fi reparate clădirile, se vor înălța peroanele, se vor crea condiții pentru persoanele cu dizabilități și se vor moderniza echipamementele de telecomunicații.
“Sucursalele Regionale de Căi Ferate Cluj, Craiova, Constanţa şi Galaţi au lansat procedurile de licitaţie pentru elaborarea studiilor de fezabilitate pentru următoarele 24 staţii de cale ferată: Satu Mare, Baia Mare, Jibou, Dej Călători, Beclean pe Someş, Valea lui Mihai, Carei, Salonta, Târgu Jiu, Alexandria, Caracal, Filiaşi, Roşiori Nord, Piatra Olt, Mangalia, Neptun (Hc), Costineşti Tabără, Ciulniţa, Râmnicu Sărat, Adjud, Comăneşti, Făurei, Tecuci şi Mărăşeşti”, a anunțat CFR SA, într-un comunicat de presă dat publicității la fianalul săptămânii trecute.
Valoarea costurilor estimate pentru elaborarea studiilor de fezabilitate aferente celor 24 staţii CF este de 9.711.250 RON fără TVA, iar sursa de finanţare este inclusă în bugetul CFR SA, la capitolul fonduri externe nerambursabile.
Gara din Alexandria, declarată monument istoric, ar urma să fie reabilitată pentru prima oară în cei 124 de ani de la darea în folosință. Rămâne de văzut dacă proiectul se va și concretiza, pentru că nu este pentru prima oară când se afirmă acest lucru. Astfel, în 2011, Gara din Alexandria, împreună cu alte câteva staţii CFR din ţară, a fost inclusă într-un program de reabilitare cu fonduri europene, iar lucrările ar fi trebuit să demareze în 2011 şi să se încheie doi ani mai târziu.
Clădirea fost ridicată la 61 de ani de la înfiinţarea Alexandriei, pentru realizarea ei fiind necesară spargerea unei străzi şi schimbarea arhitecturii iniţiale a oraşului. Gara fost inaugurată în data de 20 noiembrie 1895, devenind imobilul cu numărul 1 al străzii care multă vreme a fost cunoscută ca strada Gării. A trecut prin două războaie și prin cutremurul din 1977, dar a rămas neclintită. Exteriorul şi interiorul clădirii păstrează aceleaşi caracteristici ca acum 124 ani, dar lipsa lucrărilor de întreținere și-a spus cuvântul. De asemenea, forfota de pe peron s-a stins și, astăzi, arareori mai trece câte un tren.
Gara Roșiori Nord a început să fie construită în anul 1947, odată cu realizarea căii ferată București – Videle – Roșiori Nord – Craiova, definitivată în august 1947. Mai întâi au fost ridicate un depou de locomotive, un atelier pentru reparații vagoane, un atelier de zonă și un turn de apă. Inaugurarea s-a făcut la 24 august 1947, dar personalul stației și călătorii erau nevoiți să folosească fostele barăci ale muncitorilor constructori pentru că nu se realizaseră construcții speciale în acest sens. Clădirea actuală a stației a fost dată în folosință în anul 1960. În anul 1966 s-a realizat dublarea acestei căi ferate între București și Roșiorii de Vede, iar în anul 1979 aceasta a fost electrificată.
În anul toamna anului 2014, au început lucrări de reabilitare a fațadei, terasei și peronului gării ajunse într-un stadiu de degradare avansat. Lucrările au fost fnalizate în vara anului următor, dar nu au produs o schimbare consistentă a condițiilor oferite călătorilor. Astăzi, este mai degrabă insalubră și neîngrijită, deși este încă intens tranzitată atât de trenurile de călători cât și de cele de marfă.
![[Video] SCANDAL! Fostul primar de la Scrioaștea a fugit din spital, fiind infectat cu covid](https://cronicadeteleorman.ro/wp-content/uploads/2020/10/Marian-Șefu-120x86.jpg)
